Kërkesat për zbatimin e standardeve më të rrepta për emetimet e automjeteve dhe konsumin e karburantit kanë rezultuar në përpjekjet e të gjithë industrisë së automobilave për të përmbushur këto përmirësime.Për të reduktuar konsumin e karburantit dhe emetimet e shkarkimeve, metoda tradicionale ka qenë zvogëlimi i peshës së automobilit.Pra, blloku i cilindrave të aliazhit të aluminit në vend të gize ka evoluar në një prirje zhvillimi.Për më tepër, efikasiteti i djegies së motorit mund të përmirësohet dukshëm duke reduktuar fërkimin brenda motorit.Prandaj, një teknologji e re e motorit të makinave "Cilinder Liner less" ka tërhequr vëmendjen e shumë prodhuesve të makinave.
Teknologjia më pak e astarit të cilindrave të motorëve të automobilave u arrit me futjen e teknologjisë së spërkatjes termike.Aplikimi i spërkatjes termike kryhet gjatë procesit të prodhimit të bllokut të motorit.Spërkatja aplikohet në sipërfaqen e gropave të cilindrit të motorit prej alumini të paratrajtuar.Spërkatja shton një shtresë rezistente ndaj konsumit të veshjes me aliazh me karbon të ulët për të zëvendësuar veshjen tradicionale të cilindrit prej gize.Përpunimi i blloqeve të cilindrave pa astar përfshin komponentët dhe aplikimet e përgjithshme të sistemeve të mëposhtme:
● hedhjen
● përpunimi i përafërt i bllokut të cilindrit
● përpunim-përpunim i shpimit të cilindrit
● parangrohja e sipërfaqes
● spërkatje termike
● përfundoni përpunimin
● përfundoni honimin
Proceset kryesore të teknologjisë së linjës cilindër më pak kryhen në sipërfaqet koaksiale (dy cilindra, sipërfaqet cilindrike të të cilëve përbëhen nga linjat që kalojnë nëpër rrathë koncentrikë në një rrafsh të caktuar dhe janë pingul me këtë plan) me përafërtimin e sipërfaqes së cilindrit.Kjo realizohet nga:
Qëllimi i ashpërsimit të sipërfaqes kërkohet të rritet sipërfaqja për të formuar një strukturë sipërfaqësore që lejon veshjen të lidhet mekanikisht me sipërfaqen e nënshtresës, të rrisë forcën mekanike të kafshimit të veshjes në nënshtresë dhe të aktivizojë dhe përmirësojë më tej sipërfaqen. Forca e lidhjes së materialit.Përafërtimi i sipërfaqes bëhet në mënyra të ndryshme, si p.sh. shpërthyes me zhavorr, vrazhdësi mekanike dhe ashpërsim me rrymë uji me presion të lartë.Shpërthimi me zhavorr është trajtimi më i zakonshëm i ashpërsimit dhe zbatohet për të gjitha ashpërsimet e sipërfaqeve metalike.
Sipërfaqet metalike mund të pastrohen më pas, të ashpërsohen dhe të bëhen shumë reaktive pas pastrimit me rërë.Kjo sipërfaqe e ashpër pastrohet më pas me ajër të thatë me presion të lartë pa vaj përpara se të aplikohet procesi i spërkatjes.
Roughing (Aktivizimi sipërfaqësor) mund të bëhet edhe me përdorimin e një makinerie.Dhe ka procese ku sipërfaqja e aluminit formësohet në një kontur të caktuar.Kjo bëhet duke përdorur një qendër përpunimi me një aks dhe me përdorimin e veglave prerëse të futura.Ky është përpunim një herë për të plotësuar karakteristikat në një qasje me kosto efektive.Në rastin e cilindrit më të vjetër prej gize shumë gërryes, shpesh krijohej konsumimi i tepërt i veglave duke e bërë këtë ekonomikisht të papranueshme.
Rrahtësia me rrymë uji me presion të lartë është e zbatueshme vetëm për cilindrin e aluminit dhe nuk aplikohet me cilindrin prej gize.Procesi i ujit të ujit nuk përdor gërryes të kushtueshëm.Megjithatë, përdorimi i drejtpërdrejtë i rrymës së lëngshme në sipërfaqen e nënshtresës realizohet vetëm kur sipërfaqja është e thatë.Dhe edhe atëherë vlera e vrazhdësisë së sipërfaqes është relativisht e ulët në krahasim me proceset e tjera.
Përafërtimi i sipërfaqes si një proces kyç në teknologjinë jo cilindrike ndikon drejtpërdrejt në forcën e lidhjes dhe vetitë e veshjes së veshjes.Prandaj, është kritike t'i kushtohet vëmendje procesit të ashpërsimit të sipërfaqes në përdorimin e teknologjisë së bllokut të cilindrave më pak.Përzgjedhja e metodës së duhur të ashpërsimit është kritike për arritjen e aktivizimit më të mirë të sipërfaqes dhe efikasitetit të prodhimit.
Koha e postimit: Maj-26-2021
